En el año de 1955 Daimler-Benz A.G. nombró a Europa Motors como su Representante para la distribución de los productos Mercedes-Benz.
En 1960 los accionistas convirtieron esta empresa en una Sociedad Anónima denominada Europa Motors Company, S. A. (EMCOSA), y con ella, en aquel tiempo, Daimler-Benz A.G. firmó un Contrato de Distribución con Exclusividad para la República de Guatemala. Este Contrato funcionó hasta finales del año 2000, cuando a solicitud de la mientras tanto nacida corporación DaimlerChrysler A.G. (DCAG) fue trasladado a la también nacida holding Comercial Omni de Guatemala, S. A., de la cual formaban parte Europa Motors Company, S. A. y Servicios y Repuestos Guatemala, S.A. ( SEREGUA ); esta última para los servicios de Post Venta.
En junio de 1997 Daimler-Benz A.G. oficialmente adquirió el 61% accionario de la holding Comercial Omni de Guatemala , S. A., lo que incluyó entre otras empresas: Europa Motors Company, S. A. y Servicios y Repuestos Guatemala, S. A. Por parte de Daimler-Benz A.G. y los accionistas locales se comunicó al público este paso mediante una gran conferencia de prensa en el Hotel Camino Real de la Ciudad de Guatemala.
Actuaron como funcionarios de Daimler-Benz A.G., a cargo de la administración del Grupo de Empresas, los señores Mathias Held Konietzco y Matthias Marktscheffel, el primero como Gerente General y el segundo como Director Financiero. El señor Erich Jonscher como Presidente del Consejo de Administración de Comercial Omni de Guatemala, S. A.
A finales de 1999 se manifestó la voluntad de DaimlerChrysler AG (antes Daimler-Benz AG), para salir de su inversión en OMNISA y Guatemala, por lo que a principios del año 2000 DaimlerChrysler AG encargó a su Apoderado Dr. Volker Schwartz para llevar a cabo conversaciones encaminadas a la venta de esta participación. Como resultado de ello se iniciaron las conversaciones con los Accionistas Guatemaltecos.
En el período comprendido de marzo a octubre del año 2000 se celebraron en Guatemala negociaciones previas durante varias visitas del Dr. Volker Schwartz, las que se concretaron con la suscripción del contrato “Fundamentos de Entendimiento”.
En este documento se establecieron los compromisos que debía de cumplir cada una de las partes , previo a la venta de la participación accionaria de DaimlerChrysler Ag en Comercial Omni de Guatemala, S. A.
Los Socios Guatemaltecos cumplieron con aportar cerca de US$35.0 millones que fueron destinados a la cancelación de créditos bancarios y cuentas por pagar con la propia DaimlerChrysler AG, así como para liberarle de avales previamente otorgados. El compromiso de DaimlerChrysler Ag fue el de otorgar una representación por tiempo indefinido, ya que todos los involucrados estaban conscientes y muy de acuerdo en que la millonaria inversión de los Socios Guatemaltecos no podría ser amortizada en el corto plazo, en un mercado automotriz tan pequeño como el de Guatemala, aunque se tratara de marcas como Mercedes-Benz y Chrysler
DaimlerChrysler A.G. accedió excepcionalmente a una exclusividad del contrato por seis años (para ese entonces no era esa su política), lo que condujo el 26 de octubre de 2000 a la firma del primer Convenio de Distribuidor Autorizado Exclusivo para la República de Guatemala; pero se comprometió a continuar la relación representativa después de este período en forma “no exclusiva”, atendiendo al compromiso que adquirió en el contrato “Fundamentos de Entendimiento”.
Desde esa fecha los Socios Guatemaltecos trabajaron arduamente en la reestructuración de la empresa, tanto en lo financiero como en lo administrativo, invirtiéndose capital adicional para que tuviera una participación acorde con el prestigio que posee la estrella.
A pesar del compromiso de DaimlerChrysler AG para mantener una representación por tiempo indefinido, con fecha 26 de septiembre de 2006 comunicó su decisión de dar por finalizada la relación comercial con Comercial Omni de Guatemala, S. A., suspendiendo abruptamente, a partir del mes de enero de 2007, el suministro de vehículos y repuestos, así como la asistencia técnica para los servicios de mantenimiento. Esto sin enviar a sus representantes para liquidar la relación comercial, tal y como lo establecen los contratos suscritos que se rigen por las leyes de la República de Guatemala.